Zastępując modele serii E, ładowarki kołowe Volvo serii F przynoszą poprawę wydajności, sprawności i komfortu operatora oraz obniżenie poziomu emisji spalin.

W 2008 roku Volvo wprowadziło nowe wersje ładowarek kołowych. Modele L90F, L110F, L120F, L150F, L180F i L220F to ładowarki średniej wielkości, które oferują więcej komfortu, lepszą wydajność oraz niższe koszty utrzymania.

Ekonomiczniejsze silniki

Seria F jest oparta na zintegrowanym - i w dużym stopniu wymiennym - systemie komponentów. Wyposażona została we własne układy napędowe, systemy hydrauliczne, wykrywające obciążenie typu Load Sensing, nowy system podnoszenia ramienia i nową kabiną typu Care Cab.
Spełniając wymagania przepisów o emisji Tier III nowe ładowarki wyposażone są w silniki Volvo zawierające V-ACT (Volvo Advanced Combustion Technology - Zaawansowana Technologia Spalania).
Ładowarki L110F i L120F są wyposażone w silniki Volvo D7 o pojemności siedmiu litrów i mocy odpowiednio 231 hp oraz 245 hp. Obie maszyny uzyskują maksymalny moment obrotowy 1700 Nm już przy 1500 obr/min. Większe z tych ładowarek są wyposażone w silniki D12 Volvo o pojemności 12 litrów, o maksymalnej mocy 286 hp (L150F), 320 hp (L180F) i 355 hp (L220F). Maksymalny moment obrotowy tych trzech modeli wynosi od 1423 Nm do 1765 Nm - osiągany przy wartości 1400 obr/min. Osiąganie momentu obrotowego i mocy przy niskich obrotach wszystkich tych silników - w połączeniu z hydrauliką wyczuwania obciążenia typu Load Sensing eliminuje konieczność zwiększania mocy silników, co z kolei wydłuża żywotność silnika oraz zmniejsza zużycie paliwa i hałas.

Wszystkie maszyny z serii F posiadają nowe automatyczne skrzynie biegów typu HTE firmy Volvo. Zastosowany zawór modulujący łagodzi i ułatwia zmianę biegów dając większy komfort operatorowi. Przekładnia posiada w pełni automatyczną zmianę biegów między pierwszym i czwartym biegiem, a nowe oprogramowanie w ECU optymalizuje zmianę biegów za pomocą ciągłego mierzenia zmian prędkości. Hamulec postojowy uaktywnia się automatycznie po wyłączeniu silnika, a podstawowe tarcze hamulcowe są chłodzone olejem.

Nowa kabina i łatwy serwis
Niewątpliwie jedną z charakterystycznych cech serii F jest dodanie całkowicie nowej kabiny typu Volvo Care Cab. Ma dużo większe wnętrze, lepszą ergonomię i lepszą widoczność oraz przeszklenie. Zawieszenie kabiny zmniejsza wibracje, a przednie okno (większe o 22%) zapewnia lepszą widoczność do przodu. Ulepszone uchwyty i mniej strome schody ułatwiają wejście i wyjście.
Kabina ma płaską podłogę, schowki zamykane na klucz oraz nową deskę rozdzielczą z ulepszonymi wyświetlaczami LCD. Przełączniki są umieszczone w filarach A, a najczęściej używane znajdują się w widocznych i łatwo dostępnych miejscach. Wyposażona jest w zaawansowany system klimatyzacji i ogrzewanie regulowane zegarem.
Komfort operatora jest poprawiony dodatkowo dzięki ergonomicznemu fotelowi z dużym zakresem regulacji, a opcjonalny system Comfort Drive Control (CDC - Kontrola Komfortu Jazdy) zmniejsza napięcie i zmęczenie.
Serwis serii F jest łatwy - codzienne sprawdzenie przed uruchomieniem jest szybkie, a elementy objęte planowanymi przeglądami są zgrupowane w wygodny sposób. Scentralizowane zespoły smarowania na poziomie ziemi skracają czas potrzebny na planowane obsługi.
Seria F posiada zaawansowaną elektroniczną diagnostykę monitorującą, wydłużającą żywotność maszyny, czas pracy i maksymalizującą wydajność. System Contronics monitoruje funkcje w czasie rzeczywistym i alarmuje operatora w przypadku wystąpienia problemu. System MATRIS w tym samym czasie wykreśla i analizuje dane o prowadzeniu i działaniu maszyny. VCADS Pro to system umożliwiający dostrojenie maszyny do konkretnego zastosowania. Wreszcie, CareTrack używa przekaźnika zamontowanego w maszynie, umożliwiając oglądanie bieżących danych z maszyny przez internet z dowolnego miejsca na świecie.


Foto: materiały Volvo