Volvo jako pierwsze wprowadza na rynek wozidła przegubowe, spełniające najsurowsze normy emisji spalin Stage IIIB/TierIV.

Inżynierowie Volvo od dawna starają się wyprzedzać konkurencję, wprowadzając na rynek maszyny budowlane wyposażone w innowacyjne rozwiązania technologiczne. Szczególnie jest to widoczne w produktach przeznaczonych dla branży transportu kruszyw i dużych mas ziemi. Takimi maszynami są też wozidła przegubowe Volvo z nowej serii F, które spełniają najsurowsze normy emisji spalin i zapewniają jeszcze większą oszczędność paliwa, łatwość pracy i komfort operatora.

Mocniejsze i oszczędniejsze

Nowe wozidła - A25F, A30F i A35F - dysponują wyższą mocą i momentem obrotowym w stosunku do wersji „E”. Natomiast model A40F nadal przewodzi w branży pod względem najlepszego stosunku mocy do masy. Największą niespodzianką tej nowej technologii - która spełnia zarówno surowe normy emisji, jak i wymagania dotyczące lepszej wydajności - jest fakt, że w porównaniu do silników poprzedniej generacji oferuje ona wymierne oszczędności zużycia paliwa. Dodatkowo, czas między kolejnymi wymianami oleju został podwojony.

Natomiast, występujący wyłącznie w wodzidłach przegubowych Volvo system automatycznej kontroli trakcji (ang. ATC, Automatic Traction Control), po płynnej zmianie z 6×4 na 6×6 (w celu ograniczenia zużycia paliwa) wydłuża żywotność opon i chroni układ napędowy. A teraz system ten jest standardowym wyposażeniem wszystkich wozideł.

Nowe zawieszenie i ulepszona kabina

Pod wieloma względami został poprawiony komfort pracy operatora, który przekłada się bezpośrednio na większą wydajność. Gumowe zawieszenie przodu, w które były wyposażone modele poprzedniej serii (A25E i A30E) zastąpiono zawieszeniem hydrauliczno gazowym, dzięki czemu zredukowano wibracje kabiny. To nie jedyna korzyść tego rozwiązania, gdyż teraz wystarczy raz w roku dopełnić cylindry, a pozostałe komponenty zawieszenia w maszynach serii F nie wymagają żadnych zabiegów konserwacyjnych. Wszystkie produkty serii F wyposażono w uproszczoną, elektroniczną dźwignię sterowania skrzynią ładunkową, która umożliwia płynne jej podnoszenie i opuszczanie oraz pozwala ustawiać ją pod różnymi kątami i na różnych wysokościach podczas wyładunku. W celu ułatwienia procesu zawracania i zwiększenia bezpieczeństwa w tylnej strefie pojazdu operator otrzymuje w wyposażeniu standardowym kamerę obserwującą tył oraz kolorowy monitor w kabinie.

Poza tym kabina Care Cab jest teraz wyposażona w ulepszony panel sterowania, ma lepszą widoczność (m.in. dzięki nowym, przeszklonym drzwiom) i nowy, elektroniczny system kontroli klimatu. Z kolei system kontroli operacji Volvo, tzw. „Contronic”, dostarczający kluczowych informacji o zużyciu paliwa i czasach cyklów, został zmodernizowany i za pomocą ulepszonego interfejsu informuje operatora o wydajności pojazdu.

Bogate wyposażenie

Tak jak i wcześniej, system śledzenia informacji o maszynie MATRIS daje właścicielowi dostęp do ważnych informacji o wydajności maszyny albo fizycznie z niej samej, albo zdalnie za pomocą systemu telematycznego Volvo CareTrack. Poza tym wszystkie modele serii F wyposażono w permanentnie oliwione łożyska stożkowe, jednorzędowe w konstrukcji przegubu, co poprawia trwałość i eliminuje kosztowne przestoje związane z konserwacją. Zwieńczeniem tego wszechstronnego pakietu jest opcja automatycznego wyłączania silnika, która zmniejsza koszty operacyjne, ponieważ wyłącza silnik, jeśli maszyna przez określony czas nie pracuje. Inne opcje to dodatkowe systemy filtrowania w silniku i kabinie, regulowane i podgrzewane elektrycznie lusterka wsteczne, szerokie opony w modelu A25F – i wiele innych.