Seria ładowarek kołowych ZW gwarantuje zdumiewającą mobilność przy zachowaniu maksymalnej wydajności, bezpieczeństwa i intuicyjnej obsługi. Ładowarka kołowa ZW140 PL charakteryzuje się nowoczesną jednostką napędowa CUMMINS (typ Cummins QSB4) o mocy 96 kW (129 HP), zapewniającą maksymalną prędkość jazdy 39 km/h. Ładowarka wyposażona jest w cztery tryby robocze: P – tryb mocny, N – tryb normalny, L – tryb pracy o małym obciążeniu oraz dodatkowo S - tryb odśnieżania, dające możliwość wyboru w zależności od wymagań prowadzonych prac. Tryby pracy zwiększają wydajność i zmniejszają zużycie paliwa. W ładowarce zastosowano Hydrostatyczny układ przeniesienia napędu HST z dwoma silnikami jazdy. Przekładnia hydrostatyczna (HST) automatycznie steruje mocą i prędkością.

Ekskluzywna kabina operatora zapewnia wygodę pracy operatora, w przyjaznych warunkach. Dodatkowo kabina ciśnieniowa zapewnia ochronę przed pyłem i zanieczyszczeniami związanymi z prowadzonymi pracami, nawet w mocno zapylonych warunkach. Kabina została zamontowana na elastycznym mocowaniu hydraulicznym, które absorbuje wstrząsy i wibracje. Uszczelnienie zapewnia ochronę przed panującym hałasem.

Nowa ładowarka ZW140PL różni się od swojej poprzedniczki ZW140 większą masą roboczą, wynoszącą 11.950 – 12.010 t oraz takimi parametrami jak: pojemność łyżki – 1.8-1.9 m3, maksymalnym udźwigiem przy pełnym skręcie – 6.730 kg i maksymalną siłą zrywającą – 100.3 kN.

Ładowarka ZW140PL wyposażona jest w hydrauliczny wentylator chłodzący ze zmiennym kierunkiem przepływu. Obroty hydraulicznie sterowanego wentylatora chłodzenia z układem wykrywania temperatury można odwrócić w celu łatwego usunięcia zanieczyszczeń z wentylatora.

Najnowsze jednostki z serii ZW zostały standardowo wyposażone w zaawansowany system kontroli satelitarnej. System ten nie tylko umożliwia lokalizację maszyny, ale również udostępnia liczne informacje o zdarzeniach zachodzących podczas jej pracy. System kontroli satelitarnej ponad to informuje na bieżąco nasz serwis techniczny o sygnałach pochodzących z jednostek, pozwalając na wczesne wykrycie symptomów prowadzących do usterki czy awarii.

Wytrzymałość została zwiększona przy pomocy szeregu zaawansowanych rozwiązań, zapewniających długą pracę bez przerw. Maszynę wyposażono w wielotarczowe hamulce mokre wbudowane w oś, pojemną chłodnicę oleju hydraulicznego, wykonaną z aluminium, która pomaga zmniejszyć fluktuacje temperatury oleju i wydłużyć okres trwałości elementów. Dodatkowo w układzie hydraulicznym zastosowano sprawdzone łącz ORS i wysokociśnieniowe przewody hydrauliczne oraz wodoodporne złącza przewodów w układzie elektrycznym.